AＴミニ・アイビー号の各ペダル類です！
ミニという車名どおりペダルもとても小さなものだ。
よく言えば可愛いのだけど、実用に少し不安があるのは 自分だけ・・・？
アクセルペダルは、薄い平鉄板で滑り止めの加工などは一切無い
シンプルなもので、普段のドライブには、さほど不便は感じないけど
スポーツ走行には不向きかもしれない・・・！
さらにブレーキペダルといえば
こんなに小さいと踏み違えないかとても不安だし
クリーピング現象の大きなミニでは踏み込みに力がかかるため
街中の渋滞時にはとても疲れてしまう。
安全面からも、確実な操作が出来るように
もっと大きなペダルが理想！
(個人的見解です）
実は不便を感じているブレーキペダルを真っ先に交換したかったけど・・・＾＾；
パーツの入手で、タイミング的にアクセルペダルからの交換となった！
しかし中古とはいえ、新品のような美品を格安で入手できたので
とても得した気分・・・ヽ(￣＿￣)ﾉウハウハ
ワーキング
Accelerator pedal ! — fitting —
アクセルペダル取付
まず、仮組みしてみた。
え～！何でこんなに長いビスがついてんの～って感じ？
別に裏側だし、見えないし、いいのかな？
なんて思いもしたけど
やっぱり、万一引っ掛けて怪我したり、何かに引っ掛かってアクセル操作に
支障をきたして事故につながったり、と気になるのでビスの長さを詰めることに・・・！
いらない部分に印をつけて切り取りの準備！
さて自慢の秘密兵器、精密バンドカッターにビスをセットして、切り取り長さの調整。
ドバ～ッと一気にカッティング
ハイッ！あっという間に完了。
少し長さが違うのは、ご愛嬌ということで・・・！
取り付けもあっという間に完了。
裏側のフタで、サンドイッチ状に挟み込んで
ビスでしっかり閉めこむだけの簡単取り付けで終了！
さすがにミニ専用設計というだけあって、とてもしっかりしていてガタも無く
使用上の不安は一切無い。
こうなれば
ブレーキペダルの交換も早急に実行したいね♪
2006年5月15日
ローバーミニ整備記録より。
別サイトのブログから転記。
