前回、フロントハブベアリングを交換したときに右側（運転席側）のディスクブレーキダストカバーのアンダー側の取り付けステーが破損しているのが見つかった。
おそらく以前から亀裂が入り、かろうじて分断せずに付いていたが、ベアリング交換で外した事で完全に割れて取れてしまったのだろう
ダストカバーは無くてもそんなに問題は無いらしいので、それならばいっその事
ダストカバーは取り外してしまおうかとも思ったが、やはりブレーキディスクへの悪影響を
考えると気になってしまって一応取り付けておく事にした
しかしそれ以後、道路の状況でカラカラと振動音が出るようになってしまっているので
交換すべく部品を探していたところ・・・
うちのマーコスミニを診てもらっているエム商会さんで頂いてきました（上の画像）。
ラッキ〜♪
これって新品でセットになると意外にお値段も高いんだよね〜
まぁ〜スペアーズで破損した部分のアンダーだけを購入するのも可能だけど・・・
時間もかかるし〜（＾＾）
ワーキング
という事で、やっと時間の空いた休日に取付作業を開始した。
休日は祝祭日に関係なく週に一回しかないので、家庭の用事や
その他の野暮用などの絡みでなかなか自分の時間が取れないのが辛い
ジャッキアップ
先日、OMCの大山さんから無期限でお借りした低床フロアジャッキが大活躍
大型のジャッキだけど車高の低いうちのミニにも問題なく使えてとても便利
今までのうちの安物フロアジャッキは、小さいくせにいつもの
このジャッキアップポイントにももう入らなくなってしまった。
これはやはりかなり車高が下がってしまっているようだ。
車高が下がったって事はラバーコーンのヘタリが進んだ事なので
早めの交換が必要かも・・・
だけどラバコンって高いんだよね〜
いっそコイルスプリングにかえようかなぁzzz 悩むさぁ〜（＾＾；）
持っているジャッキスタンドも背が高すぎて入らないので
仕方なくパンタグラフで固定しておく。
自分のミニに合った工具や道具をもっと見直して買い替えないといけないかも・・・
うわぁ〜金かかるぅ
さぁ〜いよいよカバーを交換するぞっ！
ブレーキキャリパーを外して・・・あれっ！
やはり、ディスクローターまでも外さないとそのままでは交換は無理〜（汗）
でわでわ、ディスローターを外そうかと思ったら・・・
このキャッスルナットを外すソケットが無いっ！
くっそ～有るとばっかり思っていたのにぃ〜（汗）
考えてみたら、キャッスルナットを外すときはいつも他のメンバーの
ガレージだったからなぁ〜
あまり意識しないで、当たり前にそこにある道具を使わせてもらっていたから
てっきり自分も持っているものと思い込んでいたみたい
あいやぁ〜、結局今日の取付は出来そうにないな
折角ここまでやってしまったのに・・・
ブレーキカバーは、アッパーとアンダーで分割式なのでやろうと思えば
出来なくもないけど、これもまたチマチマと難儀な作業になるし、よけいに
めんどくさそう・・・まぁ〜いいやっ！
次のお楽しみという事で、画像の33ミリのソケットを買い揃えてから
また次回に遊ぶ事にするサ（＾＾；）
それでは、折角なので以前から気になっていたテンションロッドの調整をしてみます。
不思議な事に右側のタイヤが妙に前に寄っていて、左にステアリングをきるとタイヤが
フェンダーやボディーに干渉する場合があるんだよね〜
左側は全く問題ないのに・・・
なので、右側のテンションロッドを少しのばしてみる事にした。
一応白インクで印をつけておいて、約５ミリぐらい伸ばして様子を見る。
テンションロッドを伸ばす事でキャスター角が変わりホイールアライメントも変わって
ハンドリングにどれだけの影響が出るのか心配だけど
とりあえずこれで変化を確認してみる事にしよう。
さらにもう一個気になっていたホーン取り付けボルトのガタ付きッ！
ボルトが緩んで、レンチで締めてもネジ山がナメてしまっているのだろうか
キツく締め付けられなくなっている。
何かの機会でジャッキアップした時に確認してみようと思い
ズ〜〜ッと前から放ったらかしてあったが
いつも忘れてしまってアッと気がついたときには決まって作業終了後に後悔ばかり（汗）
今回は忘れずに、ちゃんと覚えていました（＾＾）
思った通りに、ナットが脱落してプラプラ状態
工具箱からナットを探してきっちり締め込みました。
もうこれで大丈夫、あぁ〜スッキリした♪
そういえば・・・
台風一過の洗車もまだだったという事で作業終了後に洗車を済ませて
この日のミニいじりは終了！
一番の目的だった、ブレーキカバーの交換が出来なくて
少しフラストレーションが残る結果になったけど
お楽しみをまた後に取って置くんだと思えば気が楽になるね（＾＾）
