ショックを仮組調整しています。

スプリングは
0.6ミリの針金を適当な丸棒に巻き付けて作った。

最初から黒染めの針金だったので
塗装なしでいけそうだ・・・ラッキーだね〜♪

調整が終わった２個のショックが出来上がりました。
もちろんまだ、接着はしていませんよ〜 （＾＾）

後は再度分解して
必要な箇所の塗装仕上げを待つだけですね♪

相変わらず組み立ての乱取りが悪く
作業が合理的に進みませんが・・・（＾＾）

ヘッドライト取付けブラケットを組み立ててみます。

ステーの接着はセンターで芋付けになっているので
芯に針金を入れて補強しました。

まずはプラセメントで接着した後に
表面は瞬着を使って穴埋めするようにダブルで接着しました。

ヘッドライトのお椀も
この時点で接着してしまいました。

接着部分は、また後できれいに修正します。

このキットはクリアーパーツが入っていないので
困っています。
そこで、 本来ならクリアーパーツであろうと思うモノを
並べてみました。

できればレンズ部分はクリアー化したいけど

こんなことは初めてなので
どうやっていいのか頭が痛いです（汗）

とりあえず
リアウインカーの
クリアパーツに置き換えたいレンズ部分を分離してみました

うわ〜、結構ムズいねぇ〜

あ〜あ！
ちょっと力が入りすぎて根元から折ってしまったさぁ〜

さらに、テールランプを切り離そうとしたところ・・・
一体でモールドされていたナンバープレートを
飛ばして紛失してしまいました〜

くっそ〜！
ヤッケーだなぁ〜（汗）

それと、フロント側のウィンカーは修正加工するよりも
別の素材で新しく作り替えた方がまだ楽みたい（＾＾；）

飛ばしたナンバープレートは
いくら探しても見つからないさぁ〜

仕方ないなぁ

デカールに合わせて新しく作るしかないようだ（汗）

という訳で、アルミ版でナンバープレートを作ってみた

一応こんな感じ！

若干センターがずれてしまったけど・・・（＾＾）

パーツーのクリアー化には
この「型想い」を使ってみる

数年前に買って置いてあったけど、
一度も使うことがなくほったらかしになっていました。

今回初めてなのでうまくいくか分からないけど
一応これを使ってクリアーにしたいパーツを
透明エポキシボンドで複製してみる予定だ（＾＾；）

結果はまた後ほどに・・・

キットで省略されている部品の製作を進めます。

２ミリプラ棒をリューターにクワえさせて
自作の「タガネもどき」で簡易旋盤加工します。

削りだした２ミリ丸棒にノブを付けて
出来上がったのは、ガソリンタンクのフューエルコックだ

実物とは似ていないけど
雰囲気は出るよね〜（＾＾）

まぁ〜気分ということで・・・

次に４ミリアルミ棒を使ってフロントウインカーのベースを作ります。

同じくリューター旋盤で削り出して
切り離す前にステーの取付け穴をピンバイスで開けておきます

出来上がったフロントウィンカーをヘッドライトブラケットに仮組してみます。

なかなかグッドですね♪
クリアーレンズが付けば、なお雰囲気も出るはずだ。

しかし・・・

今度は、フロント荷台のステーを折ってしまいました
はぁ〜っ！めげそう

ウチナーグチで「にりーっさぁ〜」という（＾＾）

気を取り直して・・・

ない頭をひねって
アルミパイプを使ってステーを作ってみた。

最初は芯には0.5ミリの針金を使ってみたが
考え直して、プラ棒に変更します。

0.5ミリプラ棒は持っていないので、１ミリプラ棒をリューター旋盤で0.5ミリに削って使ってみたい。

ということで、やってみた！

最初にさしてあった針金の芯を引き抜き
１ミリから0.5ミリに削ったプラ棒を差し込む。

うぉ〜、いいね〜

実は、プラ棒はダメ元だったけど
こんなに細く加工することもできるものなんだ〜♪

良い経験ができたさぁ〜（＾＾）

早速ステーを取付けてみる！

塗装の効率を考えて
ステーは当初のヘッドライトブラケット側ではなくて
荷台側に取付けておくことに変更した。

芯にプラ棒を使うことによって
内部をプラセメントで溶着して
外側を瞬着で固めることができると思うので
より強度が増すのではと考えたのだが・・・
どうかな〜（＾＾）

ヘッドライトブラケット廻りの
部品改修＆リカバリー完了♪

小さな部品構成なので結構苦労したが
仮組で見てみると、思ったよりもいい感じにできたので
安心した♪

そのまま接着して アッセンブリーとして
仕上げてしまった方が良いのか悩みますね〜（＾＾；）

ということで
一応、これで各部品の修正や省略部品の製作は
ほぼ完了したはずだと思うが・・・？

後は天気次第で
塗装しながらあれやこれやと楽しみたいね（＾＾）